Tipo de Pago:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
transporte:Land,Ocean,Air,Express
Hafen:CHONGQING,GUANGZHOU
Modelo: JF015E/CVT7/RF0F11A
Marca: CRS
Paquete: caja de cartón
productividad: 2000 Piece/Pieces per Month
transporte: Land,Ocean,Air,Express
Lugar de origen: Porcelana
Apoyo sobre: 2000 Piece/Pieces per Month
Certificados : IAFT 16949
HS-Code: 8708409199
Hafen: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipo de Pago: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
La función del cuerpo de la válvula de transmisión en el automóvil es cambiar entre engranajes altos y bajos. Cuando la velocidad del vehículo alcanza una cierta velocidad de engranaje, el aceite hidráulico empuja el cuerpo de la válvula para cambiar automáticamente el engranaje a este engranaje.
Creo que todos saben sobre las válvulas, pero ¿sabes qué es un cuerpo de válvula? De hecho, pocos de nosotros comprenderemos la estructura de la válvula en detalle, y la válvula y el cuerpo de la válvula no son lo mismo, y el cuerpo de la válvula es un componente principal de la válvula. Existen diferentes métodos de fabricación mecánica de acuerdo con el nivel de presión. Puede ver a partir de esta pregunta que el cuerpo de la válvula de transmisión y los mecatrónicos aún tienen ciertos requisitos en términos de mano de obra.
Las funciones del cuerpo del acelerador de transmisión: 1. Aumentar la potencia a través de la aceleración o desaceleración; 2. Corregir la función de admisión de aire a través de su autorregulación; 3. Para controlar el funcionamiento del conjunto del motor; 4. Para controlar el colgajo, a través del trabajo del sensor para controlar el tamaño del aire de admisión para mejorar la potencia.
La función de la válvula del acelerador es generar presión de aceite del acelerador de acuerdo con la abertura (carga) de la válvula del acelerador del motor. Cuanto mayor sea la carga, mayor será la presión de aceite de salida. Se utiliza principalmente para ajustar la presión de aceite de la línea de aceite principal y la presión posterior del acumulador. Hay dos válvulas deslizantes en el cuerpo de la válvula del acelerador. La inferior es la válvula del acelerador y la superior es la válvula de retroalimentación. Hay un resorte entre las dos válvulas, de modo que las dos válvulas están sujetas a la tensión de resorte. Hay otro resorte en la válvula que actúa en la parte inferior de la válvula del acelerador. También le da a la válvula del acelerador una tensión ascendente.
Modelos aplicables: Sylphy, Sentra 1.8; Liweida, Tiida 1.6; NV200
Contáctenos para obtener otros componentes del cuerpo de la válvula