Kit de polea automotriz JF015E

Una polea de transmisión es una rueda con dientes axiales igualmente espaciados en el borde. Generalmente está hecho de acero, aleación de aluminio, hierro fundido, latón y otros materiales. El orificio interno tiene orificio redondo, orificio en forma de D, orificio cónico y otras formas. El tratamiento de la superficie incluye oxidación natural, ennegrecimiento, galvanización, enchapado de zinc de color, enfriamiento de alta frecuencia y otros tratamientos. Se le permite trabajar en lugares con contaminación y un entorno de trabajo duro.

Si la polea del automóvil está suelta, habrá ruido anormal. Puede ser que el pasador de la polea se haya caído, lo que hace que se deslice. Se recomienda ir a un taller de reparación de automóviles cercano para reemplazarlo. Los siguientes fenómenos ocurrirán cuando la correa de sincronización del automóvil esté suelta:

1. Cuando la correa de distribución está suelta, causará retraso de sincronización de configuración, lo que significa que la admisión y el escape no son precisos, y las válvulas de admisión y escape se abren y se cierran demasiado tarde, causando fase del motor, potencia insuficiente, alto consumo de combustible y temperatura del agua. Combustión demasiado alta, incompleta, humo negro y una serie de fallas;

2. Cuando la carga del motor es pesada o hay un impacto de potencia, es fácil que los dientes salten. Las consecuencias del salto de los dientes serán muy graves, lo que puede hacer que la válvula se levante. Después de que la válvula se rompa, el pistón de transmisión y la pared interna del cilindro se rascarán en el cilindro, y finalmente la pared interna del cilindro se rayará. Los casos graves harán que el motor se deseche, por lo que debe ir a la tienda 4S para su procesamiento a tiempo;

3. Si el cinturón está suelto, depende de su automóvil. El cinturón se ha usado durante demasiado tiempo y ha envejecido, por lo que debe ser reemplazado. Si el cinturón aún se puede usar, se puede ajustar. Hay un tornillo ajustable en la polea en la correa. Después de aflojar el tornillo, solo use una palanca para apretar la polea.