JF011E Kit de polea automotriz

La parte principal de la transmisión continuamente variable son dos poleas y una correa de metal compuesta de dos poleas. La polea de la transmisión está compuesta de dos ruedas. El surco entre las dos ruedas tiene forma de V. La rueda en un lado está controlada por un dispositivo de control hidráulico y puede expandirse y contraerse de acuerdo con la velocidad del motor. El ancho de la ranura en forma de V también se expandirá y se contraerá en consecuencia, de modo que la tira de metal se mueve hacia arriba y hacia abajo, lo que cambia el radio de contacto entre la tira de metal y la polea, al igual que cambiar de marcha con diferentes diámetros durante un cambio de velocidad. .

La caja de cambios CVT utiliza el control hidráulico para cambiar el diámetro interno de la rueda del cono, formar presión sobre la cadena y el cinturón de pulsación, y usar fricción para transmitir energía. Cabe señalar que la caja de cambios CVT transmite energía a través de la fricción estática. Durante el proceso de transmisión, la rueda del cono y el acero no se permite la fricción deslizante entre las correas.