Válvula solenoide de 62tes

Ya sea que se trate de transmisión DCT, AT o CVT, el sistema hidráulico es indispensable para las soluciones técnicas convencionales. En el sistema hidráulico, la válvula solenoide sirve como un actuador para convertir las señales eléctricas en señales hidráulicas y controlar la presión y el flujo en el sistema hidráulico. Es un componente clave en el sistema hidráulico. El rendimiento del sistema hidráulico afecta directamente la suavidad y la economía de combustible del vehículo, y es una parte importante de la transmisión automática.

La válvula solenoide no puede girar vacía sin presión de aceite, porque esto puede causar fácilmente que el motor en la válvula solenoide se dañe por la quema seca. Los métodos de inspección de la válvula solenoide son los siguientes: 1. La inspección estática se refiere a medir el valor de resistencia de la válvula solenoide cuando se apaga el interruptor de encendido, conectando la punta del multímetro con los pasadores de la válvula solenoide y observando la resistencia Valor que se muestra en la pantalla del medidor. Si es mayor que el valor nominal, significa que la bobina de la válvula solenoide está envejeciendo; Si es más bajo que el valor nominal, significa que la bobina de la válvula solenoide está cortocircuitada entre giros; Si es infinito, significa que la bobina de la válvula solenoide está abierta. Estas condiciones indican que la válvula solenoide está defectuosa y debe ser reemplazada. 2. Inspección dinámica La inspección dinámica se refiere a simular el proceso de trabajo real de la válvula solenoide, utilizando una cierta presión de aire en lugar de la presión de aceite, y a través de la estimulación artificial continua de la válvula solenoide para verificar si el movimiento del núcleo de la válvula de la válvula solenoide es suave y si el rendimiento del sellado es bueno. Use una pistola de aire para aplicar una cierta presión de aire al orificio de aceite de trabajo de la válvula solenoide a través de la cabeza de goma cónica. Presione el interruptor de control para encender y apagar repetidamente la válvula solenoide, y observe los cambios en el flujo de aire en el puerto de drenaje de aceite. Si el flujo de aire siempre existe, significa que la válvula solenoide está mal sellada; Si no hay flujo de aire, significa que la válvula solenoide está obstruida y atascada; Si el flujo de aire no cumple con el estándar, significa que la válvula solenoide se atasca ocasionalmente; Si el flujo de aire cambia con la acción de la válvula solenoide, significa que la válvula solenoide está bloqueada. La válvula está bien.