901047 cinturón de acero CVT CVTBELLE PELEJET

La función de la correa de acero CVT es soportar un mayor par y al mismo tiempo reducir la pérdida de transmisión del automóvil. El punto clave es reducir la fricción y controlar la temperatura a través del aceite lubricante.

Todos sabemos que la caja de cambios CVT es una transmisión continuamente variable, y las estructuras clave son las ruedas cónicas y las cintas de acero (cadenas de acero). Entonces, ¿cuál es la diferencia entre la cadena y el cinturón de empuje? Hay los siguientes puntos. 1. Diferentes proveedores: actualmente, los cinturones de acero utilizados en CVT están en manos de Bosch, y las cadenas de acero están en manos de Schaeffler. 2. Diferentes estructuras: todas las tiras de acero y las medidas de cinta han sido utilizadas por todos. Las tiras de acero están hechas de varios círculos utilizando una cinta métrica, apiladas en varias capas y luego se atascan en pequeñas piezas de acero. La pequeña placa de acero es simétrica, izquierda y derecha. Hay una ranura en cada lado, y algo como una cinta métrica está atascada en la ranura. Por lo tanto, la cinta métrica en la correa de acero tiene que soportar mucha presión. Todos han visto cadenas de acero y cadenas de bicicletas. La estructura de las cadenas de acero es algo similar, como varias cadenas una al lado de la otra. 3. Diferentes presiones: las correas de acero no pueden soportar la presión, así como las cadenas de acero.